T38 થ્રેડ બટન બિટ્સ
ઉત્પાદન વિગતો
બેન્ચ અને ઉત્પાદન ડ્રિલિંગ ટૂલ્સમાં રોડ્સ, શેન્ક એડેપ્ટર્સ, કપલિંગ અને બિટ્સનો સમાવેશ થાય છે. અમારી પાસે મુખ્યત્વે 9 થ્રેડો છે: R3212, R32, HL38, T38, T45, T51, T60, ST58 અને ST68. તેનો ઉપયોગ બટન બિટ્સ, ક્રોસ બિટ્સ અને રીમિંગ પ્રોડક્ટ્સ સાથે કરી શકાય છે.
KAT ડ્રિલિંગના બેન્ચ અને પ્રોડક્શન રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સની વ્યાપક શ્રેણીમાં 1” દોરડાના થ્રેડ સાધનોથી લઈને T60 થ્રેડ સાધનો સુધીનો સમાવેશ થાય છે. ઘણા ગ્રાહકો કહે છે કે ડ્રિલ રોડ, ટ્યુબ અને બટન બિટ્સ આજે બજારમાં શ્રેષ્ઠ છે. ચાલો કહીએ કે તેઓ ઉત્પાદકતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરશે.
KAT T38 રોક ડ્રિલ બિટ્સનો સમાવેશ થાય છેફ્લેટ ફેસ બટન બીટ, ડ્રોપ સેન્ટર બટન બીટ, રેટ્રેક બટન, T38 ક્રોસ બીટ્સ અને વગેરે.
ફાયદા:
1. ડ્રિલ બીટ બોડી 50R61 સ્ટીલથી બનેલી છે.
2. હેડ કાર્બાઇડ YK05 અથવા T6 છે
૩. વ્યાસ: ૫૭ મીમી-૧૦૨ મીમી
૪.પેકેજ: લાકડાના કેસમાં અથવા કાર્ટનમાં.
૫.ઉત્પાદકતા: ૫૦૦૦ પીસી/મહિનો
ઉચ્ચ પ્રવેશ દર;
સુધારેલ વિશ્વસનીયતા;
લાંબી સેવા જીવન.
T38 બટન બિટ્સ અને ક્રોસ બિટ્સ
T38 બટન બિટ્સ
બટન બીટ | કાર્બાઇડ પરિમાણ | પરિમાણો ડી | ફ્લશિંગ હોલ | |||||
ગેજ | આગળ | |||||||
[નં.] | [મીમી] | [નં.] | [મીમી] | [મીમી] | [માં] | આગળ | બાજુ | |
| 6 | ૧૦ | ૩ | ૧૦ | ૫૭ | ૨ ૧/૪″ | ૩ | ૧ |
6 | ૧૧ | ૩ | ૧૧ | ૬૪ | ૨ ૧/૨″ | ૩ | ૧ | |
| 6 | ૧૧ | ૩ | ૯.૫ | ૫૭ | ૨ ૧/૪″ | ૧ | ૨ |
6 | ૧૨.૭ | ૩ | ૧૧ | ૬૪ | ૨ ૧/૨″ | ૧ | ૨ | |
| 6 | ૧૨.૭ | ૩ | ૧૨.૭ | ૭૬ | ૩″ | ૩ | ૧ |
6 | ૧૪ | ૪ | ૧૪ | ૮૯ | ૩ ૧/૨″ | ૩ | 0 | |
| 6 | ૧૨.૭ | ૫ | ૧૧ | ૭૦ | ૨ ૩/૪″ | ૧ | ૨ |
6 | ૧૨.૭ | ૫ | ૧૧ | ૭૬ | ૩″ | ૧ | ૨ | |
| 8 | ૧૦ | ૪ | ૧૦ | ૬૪ | ૨ ૧/૨″ | ૨ | 0 |
8 | ૧૦ | ૪ | ૧૦ | ૭૦ | ૨ ૩/૪″ | ૨ | 0 | |
| 8 | ૧૧ | 6 | ૧૧ | ૭૬ | ૩″ | ૨ | 0 |
8 | ૧૨.૭ | 6 | ૧૨.૭ | ૮૯ | ૩ ૧/૨″ | ૨ | 0 | |
8 | ૧૪ | 6 | ૧૪ | ૧૦૨ | ૪″ | ૨ | 0 | |
8 | ૧૬ | 6 | ૧૪ | ૧૧૫ | ૪ ૧/૨″ | ૨ | 0 | |
| 9 | ૧૧ | 8 | ૧૦ | ૮૯ | ૩ ૧/૨″ | ૩ | ૧ |
9 | ૧૨.૭ | 8 | ૧૨.૭ | ૧૦૨ | ૪″ | ૩ | ૧ | |
ડ્રોપ સેન્ટર | ||||||||
| 6 | ૧૦ | ૩/૧ | 9/10 | ૬૪ | ૨ ૧/૨″ | ૩ | 0 |
6 | ૧૧ | ૩/૧ | ૧૧ / ૯.૫ | ૭૦ | ૨ ૩/૪″ | ૩ | 0 | |
6 | ૧૨.૭ | ૩/૧ | ૧૧ / ૯.૫ | ૭૬ | ૩″ | ૩ | 0 | |
| 6 | ૧૪ | ૩/૨ | ૧૨.૭ / ૯.૫ | ૮૯ | ૩ ૧/૨″ | ૩ | 0 |
| 8 | ૧૧ | ૪/૧ | 10/10 | ૭૬ | ૩″ | ૪ | 0 |
| 8 | ૧૧ | ૪/૨ | ૧૧ / ૯.૫ | ૮૯ | ૩ ૧/૨″ | ૪ | 0 |
| 8 | ૧૪ | ૪/૩ | ૧૨.૭ / ૧૧ | ૧૦૨ | ૪″ | ૪ | 0 |
ફ્લેટ ફેસ / રીટ્રેક | ||||||||
| 6 | ૧૧ | ૩ | ૯.૫ | ૫૭ | ૨ ૧/૪″ | ૧ | ૨ |
6 | ૧૨.૭ | ૩ | ૧૧ | ૬૪ | ૨ ૧/૨″ | ૧ | ૨ | |
| 6 | ૧૨.૭ | ૩ | ૧૧ | ૬૪ | ૨ ૧/૨″ | ૩ | 0 |
6 | ૧૨.૭ | ૩ | ૧૨.૭ | ૭૬ | ૩″ | ૩ | ૧ | |
| 6 | ૧૪ | ૪ | ૧૪ | ૮૯ | ૩ ૧/૨″ | ૩ | 0 |
| 8 | ૧૦ | ૪ | ૧૦ | ૬૪ | ૨ ૧/૨″ | ૨ | 0 |
| 8 | ૧૨.૭ | ૫ | ૧૦ | ૭૬ | ૩″ | ૪ | 0 |
| 8 | ૧૧ | 6 | ૧૧ | ૭૬ | ૩″ | ૨ | 0 |
8 | ૧૨.૭ | 6 | ૧૨.૭ | ૮૯ | ૩ ૧/૨″ | ૨ | 0 | |
8 | ૧૪ | 6 | ૧૪ | ૧૦૨ | ૪″ | ૨ | ૧ | |
ડ્રોપ સેન્ટર / રીટ્રેક | ||||||||
| 6 | ૧૦ | ૩/૧ | 9/10 | ૬૪ | ૨ ૧/૨″ | ૩ | 0 |
6 | ૧૧ | ૩/૧ | ૧૧ / ૯.૫ | ૭૦ | ૨ ૩/૪″ | ૩ | 0 | |
6 | ૧૨.૭ | ૩/૧ | ૧૧ / ૯.૫ | ૭૬ | ૩″ | ૩ | 0 | |
| 6 | ૧૪ | ૩/૨ | ૧૨.૭ / ૯.૫ | ૮૯ | ૩ ૧/૨″ | ૩ | 0 |
| 8 | ૧૧ | ૪/૧ | 10/10 | ૭૬ | ૩″ | ૪ | 0 |
| 8 | ૧૧ | ૪/૨ | ૧૧ / ૯.૫ | ૮૯ | ૩ ૧/૨″ | ૪ | ૧ |
| 8 | ૧૪ | ૪/૩ | ૧૨.૭ / ૧૧ | ૧૦૨ | ૪″ | ૪ | ૧ |
T38 ક્રોસ બિટ્સ
T38 ક્રોસ બીટ | કાર્બાઇડ પરિમાણ | પરિમાણો ડી | ફ્લશિંગ હોલ | |||
પહોળાઈ | ઊંચાઈ | |||||
[મીમી] | [મીમી] | [મીમી] | [માં] | આગળ | બાજુ | |
| ૧૨.૭ | ૨૦.૬ | ૬૪ | ૨ ૧/૨″ | ૧ | ૪ |
૧૨.૭ | 25 | ૭૦ | ૨ ૩/૪″ | ૧ | ૪ | |
૧૨.૭ | 25 | ૭૬ | ૩″ | ૧ | ૪ | |
૧૨.૭ | 25 | ૮૯ | ૩ ૧/૨″ | ૧ | ૪ | |
૧૬ | 25 | ૧૦૨ | ૪″ | ૧ | ૪ | |
